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氟橡膠的開展情況
日期:2024-12-17 11:07
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摘要:氟橡膠
氟橡膠的開展情況
氟橡膠被西方國家作為高技能、高附加值的產(chǎn)品投放**市場,其首要制品為密封件、墊圈、墊片、隔閡、膠管、油封、襯里和防腐制品,還可以用作電絕緣制品。但因為價格昂貴及其時消費水平、加工技能的約束,氟橡膠在工業(yè)上的實際應(yīng)用較少。隨著國外汽車和航空航天工業(yè)的快速開展,氟橡膠這一高性能的密封材料得到了迅猛開展,每年以20%~30%高速度增加。**氟橡膠首要消費國家和地區(qū)為美國、歐洲和日本,現(xiàn)在**氟橡膠產(chǎn)品60%~70%用于汽車工業(yè),其次為造船、化工、石油、輕工業(yè)等范疇, 其應(yīng)用范疇還將不斷擴大。汽車和航空航天工業(yè)為增加*快的范疇。
此外,每年約有一二千噸的氟橡膠作為聚合物加工助劑,作為*重要的用于聚烯烴薄膜的聚合物線型低密度聚乙烯,**的消費預(yù)計將以每年6.3%的速度增加。因為國產(chǎn)生膠還未能**進入新車市場, 我國每年需花費大量外匯用于進口氟橡膠或氟橡膠 汽車零配件。
20世紀(jì)80年代又開展了全氟醚橡膠及氟化磷腈橡膠等。但直到現(xiàn)在,國內(nèi)氟橡膠的品種依然以26類氟橡膠為主,占生產(chǎn)量的90%。2009年,我國氟橡膠市場受金融危機影響較大,氟橡膠產(chǎn)量下滑29%,特別是出口量下降33%。隨著下流行業(yè)的快速恢復(fù),氟橡膠產(chǎn)量迅速增加, 同比增加40%以上。隨著國內(nèi)汽車、航空航天、石油化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速開展, 國內(nèi)氟橡膠產(chǎn)業(yè)得到較快開展。近年, 國內(nèi)氟橡膠產(chǎn)能從300 t / a 增加到7 000 t / a 左右, 配套單體工藝、聚合工藝等生 產(chǎn)技能逐步挨近國外**水平。21 世紀(jì)后, 我國 民用工業(yè), 尤其是汽車工業(yè)的開展, 對氟橡膠的 需求量大幅度增加。因為市場需求增加, 以及豐 富螢石資源賦予的開展氟化工得天獨厚的條件, 使近年來我國氟化工產(chǎn)業(yè)掀起新一輪的氟橡膠設(shè)備建造熱。
氟橡膠被西方國家作為高技能、高附加值的產(chǎn)品投放**市場,其首要制品為密封件、墊圈、墊片、隔閡、膠管、油封、襯里和防腐制品,還可以用作電絕緣制品。但因為價格昂貴及其時消費水平、加工技能的約束,氟橡膠在工業(yè)上的實際應(yīng)用較少。隨著國外汽車和航空航天工業(yè)的快速開展,氟橡膠這一高性能的密封材料得到了迅猛開展,每年以20%~30%高速度增加。**氟橡膠首要消費國家和地區(qū)為美國、歐洲和日本,現(xiàn)在**氟橡膠產(chǎn)品60%~70%用于汽車工業(yè),其次為造船、化工、石油、輕工業(yè)等范疇, 其應(yīng)用范疇還將不斷擴大。汽車和航空航天工業(yè)為增加*快的范疇。
此外,每年約有一二千噸的氟橡膠作為聚合物加工助劑,作為*重要的用于聚烯烴薄膜的聚合物線型低密度聚乙烯,**的消費預(yù)計將以每年6.3%的速度增加。因為國產(chǎn)生膠還未能**進入新車市場, 我國每年需花費大量外匯用于進口氟橡膠或氟橡膠 汽車零配件。
20世紀(jì)80年代又開展了全氟醚橡膠及氟化磷腈橡膠等。但直到現(xiàn)在,國內(nèi)氟橡膠的品種依然以26類氟橡膠為主,占生產(chǎn)量的90%。2009年,我國氟橡膠市場受金融危機影響較大,氟橡膠產(chǎn)量下滑29%,特別是出口量下降33%。隨著下流行業(yè)的快速恢復(fù),氟橡膠產(chǎn)量迅速增加, 同比增加40%以上。隨著國內(nèi)汽車、航空航天、石油化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速開展, 國內(nèi)氟橡膠產(chǎn)業(yè)得到較快開展。近年, 國內(nèi)氟橡膠產(chǎn)能從300 t / a 增加到7 000 t / a 左右, 配套單體工藝、聚合工藝等生 產(chǎn)技能逐步挨近國外**水平。21 世紀(jì)后, 我國 民用工業(yè), 尤其是汽車工業(yè)的開展, 對氟橡膠的 需求量大幅度增加。因為市場需求增加, 以及豐 富螢石資源賦予的開展氟化工得天獨厚的條件, 使近年來我國氟化工產(chǎn)業(yè)掀起新一輪的氟橡膠設(shè)備建造熱。